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Los recursos de níquel y litio alcanzarán la producción de 14 millones de coches eléctricos en 2023

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En un estudio basado en datos de BloombergNEF sobre volúmenes globales máximos de níquel y litio para baterías de vehículos eléctricos, T&E dijo que para 2025 serán suficientes para producir 21 millones de vehículos eléctricos a nivel mundial.

Excluyendo el níquel ruso, T&E dijo que debería haber suficientes materias primas para 19 millones de vehículos eléctricos para 2025.

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos se han duplicado a 4,2 millones de vehículos en 2021, desde poco más de 2 millones en 2020.

La consultora automotriz LMC ha estimado que las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcanzarán los 9 millones de unidades en 2023 y los 14,2 millones en 2025.

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Los precios de los materiales de batería para vehículos eléctricos han aumentado en el último año, y el níquel para baterías batió nuevos récords después de la invasión de Ucrania, siendo Rusia un importante productor de níquel.

Algunos analistas han advertido sobre cuellos de botella a corto plazo en el suministro de baterías, ya que la industria automotriz está acelerando rápidamente la producción de automóviles de cero emisiones, lo que luego podría generar un superávit, ya que una multitud de proyectos mineros y fábricas de baterías entrarán en funcionamiento.

T&E dijo que la competencia por el litio y el níquel es feroz y señaló que tanto China como Estados Unidos han trabajado para asegurar el acceso a estas materias primas.

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Europa debe predicar con el ejemplo y crear una agencia para garantizar el suministro de «metales críticos de fuentes sostenibles».

«A medida que China y Estados Unidos mejoran sus políticas para asegurar su suministro de metales esenciales, los líderes europeos buscan más petróleo en el mundo. Ahora es el momento de centrarse en el suministro de materias primas sostenibles que el continente necesita para nuestra independencia energética y un futuro verde”, dijo la directora de T&E, Julia Poliscanova.

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Ingeniero mecánico de formación, trabajé en la industria durante 10 años, sobre todo en el sector nuclear. Llevo varios años trabajando como redactor web, utilizando mis conocimientos técnicos para escribir artículos sobre temas específicos, como las finanzas,